名列前茅,实力霸榜宁波成为新一线城市中

众所周知，宁波是一个充满幸福感的城市。其中，最为关键的一个地方就是宜居。此外，通行耗时少也是一大亮眼的成绩。

最近，年中国主要城市通勤监测报告新鲜出炉。报告选取了全国42个主要城市，从时间、空间、交通等方面评选。其中，宁波最新单程通勤时耗31分钟，较去年缩短1分钟，是新一线城市中耗时最短的城市；平均通勤距离6.6公里，也是GDP万亿城市中最短的。

据我了解：去年，宁波中心城区仅有6%的通勤人口。这一比重在全国42个主要城市中，仅超过太原、呼和浩特、南宁。

此外，宁波中心城区45分钟以内通勤比重也提升了。从前年的83%上升至去年的86%，与杭州、南京、厦门等一起，成为提升超过2个百分点的6座城市之一。这表明宁波大部分上班族，都能在45分钟内从居住地赶到工作地。宁波是唯一在45分钟以内通勤比重超过85%的城市。可以说，宁波兼具新一线城市的经济水平和二线城市的通勤幸福感。

尽管，宁波职住分离度同比上升0.2公里，但仍以2.7公里与福州并列全国42座主要城市第7位。这表明，宁波提供的就业机会依在全国处于领先。

目前，宁波中心城区有61%的通勤人口，享受5公里以内的幸福通勤距离。宁波幸福通勤比重，远超超北上广深和其他新一线城市。不过，宁波要想保持住优势，必须要满足广大打工人就近居住需求。

另外，从万人单程通勤交通碳排放量看，宁波表现不出色，超过II型大城市平均值，在新一线市中超过南京、天津。究其原因，可能是在宁波选择自驾汽车上班的人数比较多。

如今，宁波机动车保有量超过万辆，相当于每3位居民中就有1位私家车。可见，在宁波自驾上下班有着广泛群众基础。所以，宁波轨交米覆盖通勤比重在新一线城市中垫底。这表明，90%的宁波中心城区居民都无法在米的步行范围内从家到达地铁站。

但是，随着年底5号线一期开通，宁波的地铁覆盖范围将大幅提升。可是，宁波还需要在轨交布局与通勤需求上仔细考量，一方面要充分考虑对职住空间的覆盖；另一方面要增加更多配套商业，以发挥价值。

对于宁波通行指数在新一线城市中名列前茅，实力霸榜，你们怎么看？欢迎留言讨论！

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