宁波天华F-PACE东方热线试驾篇
今天又叒叕试驾了……..
这次试驾的是捷豹的F-Pace，并不是F-type啦。你问F-Pace是什么？什么？你也不知道！！其实我也才刚知道。要怨捷豹的推广，在此之前我根本不知道有这么一款SUV。捷豹在SUV市场动作算是慢的了，看看隔壁的Macan卖的多好就明白这个豪华SUV的市场有多大了。连宾利都搞了台添越出来玩票（虽然这根本不能叫SUV）。
试驾持续了一天，大概KM都不到，不过已经让我留下深刻印象，操控非常的好，你不会感觉到这是一台4.7米长，2.3吨重的SUV，2.0T四缸机不可思议的能给人V6的错觉。尤其那招泰山压顶让我如梦似幻尤在梦中。。这一终极奥义大招晚些时候会说到。
先来看看外观吧。我不是车评家，我只是观赏体验，大把的图片希望大家看的开心
正面，巨大的进气栅格代表家族前脸，没有使用过多另类的线条去跟随现在汽车设计的大流，简单的规则照样能体现非凡英伦家族血统,捷豹官方是这么说的：“将人车合一的性能和独树一帜的设计完美融合,只为您感知极致性能美学”。好吧，文字是官方玩的好。
MM的车身看起来并不臃肿，外观设计偏向运动但又不失稳重，这两个词放在一块儿我都觉得很别扭，这台车做到了。（额。。这话说的我自己都脸红，虽然确实如此）
来看看细节，50W的车就该有50W的态度，这点捷豹完全到位。至于内饰好不好看，每个人的主观审美都是不一样的，做到该做的档次就足够了。
后排空间不能说有多大，这个车应该不是为了照顾后排设计的。平时带几位客人也是撑得住门面，但是想拿来完全拉人这并不是一个合适的选择。(家用拉人一定要买MPVMPVMPV啦
方向盘的握感很好，50W的皮质该有的水准
内饰用的镀铬件并不会让人觉得浮夸，而且有着非常素雅的感觉，不过就是针对这个版本，偷窥了一下运动版本以及更高端的3.0T机增版本，说它素雅就是在打自己的脸
看图说话段落结束了，最后说说这台车最重要的卖点，操控和驾驶乐趣。
F-Pace的操控，总结起来就是hi爆了!你不能要求一个开M3的来评论这台车的操控，对于我这种岛国家用车主来说，这车的操控真的非常好，转向灵敏，指向准确，切弯丝毫不含糊，最可怕的是这台2.0T的四缸机，我真的误以为是六缸机在运作，无论是声音还是油门的回馈，让人陷入其中不能自拔(这几个词又让我脸红了)。
中间有个小插曲，当我们开到东钱湖无人区开始加速时，三个人开始争论这到底是四缸还是六缸的问题，明明知道捷豹给的是一台四缸2.0T我就是不信，非要下车看机舱….于是，另外两个不是好相于的，生生的就被打脸了。直到现在我都不敢抬头挺胸在他们面前装逼。
发动机的重心很靠后，看照片啊啊啊(照片拍废了。。压根看不到….，好吧，看那个机舱防火墙，隔音真不错呢…..)
官方给的0-数据是7.5秒，由于我们没有精准的工具去测试，于是我动用了人体感官测试法，嗯，7秒俱乐部的头衔是要给的。
这个是官方的发动机数据，具体的发动机以及变速箱型号，由于技术原因以及篇幅有限，我就不在这里标述了（其实因为我懒,你们懂得）
到最后要说说那招泰山灌顶了，这是这台运动SUV对我来说唯一的缺点了（前面说过了，我是开那种大妈车的人，别跟我说运动），太过于激情澎湃，悬挂取向非常的运动，以至于90码过了一个坎，就是那种桥面与路面连接处，学名叫什么我说不上来。我当时在后排，免费体验了一把零重力泰山压顶（省去了一张罗蒙环球城空中飞人的门票，我还是很庆幸的），臀部离开座位以后那0.03秒我有点害怕了，当我脑中就快要涌出老婆孩子父母的样子时，瞬间脑袋碰到车顶又让我回到座椅上，重拾安全感。有人要说过坎很多车都会这样，确实这样，我想强调的是F-Pace就是运动激进简单粗暴。它无时无刻不在提醒你深踩油门，或许后排乘客会觉得颠簸，但永远不会说这台车缺少激情。如果是我家的孩子，我给它一个评语就是翻顶倒竖蜻蜓的孩子。aname="_GoBack"/a
卖点：
2.0T超乎平顺的发动机（6缸质感）、强大的扭矩输出、比同级更大的尺寸、超颜值的外表、性价比不错、乘坐舒适性佳。普推荐2.0T运动版车型！
主笔/摄影：叶证奇审稿/图片后期：杨峰副导演：郭强
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