晋级新一线城市nbsp宁波真的准备好

8月，《第一财经周刊》发布新一线城市榜单，15个新一线城市中，宁波上榜，此后引热议不断。媒体齐齐发声，却也有质疑：“新一线”城市名副其实吗？宁波的底气在哪里？“新一线”城市称号，虽载满荣誉，却也带来了不少压力。但既然已荣誉在身，那就大胆地摆数据、讲事实吧。新一线城市需要具备什么特性？三年前，《第一财经周刊》首次提出“新一线”城市的概念。当年，他们走访了家大公司，用访谈和问卷的方式考察了它们与不同城市的连接程度，为中国城市分级。年，《第一财经周刊》针对个中国地级以上城市，收集了个品牌的门店分布和14家互联网公司的用户数据，按照商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性5个维度，重新评估了中国城市的商业魅力，得出了15个新一线城市。从“新一线”城市的评估依据看来，他们的排名并非只考量城市综合实力，也不仅仅是看GDP排名，而是按一线品牌进入密度、一线品牌进入数量、GDP、人均收入、《财富》全球强进入数量、大公司重点战略城市排名、机场吞吐量、国际航线数量等作为主要指标。晋级新一线城市看看宁波的商业和交通从上述指标来看，宁波为何能跻身新一线城市之列？接下来咱们挨个分析。

走遍天下，不及宁波之江厦。宁波自古以来就是一个商业繁荣的城市，从甬商到现代化国际港口城市，这里从来都与商业有着千丝万缕的关联。宁波的商业广场众多且集中，一大批国际商业广场也即将建成，天一广场、鼓楼、城隍庙等核心老商圈每天迎来送往几十万人次。

那宁波目前究竟有多少大型商业广场？截至去年年底，宁波大市已建成的3万平米以上的商业综合体共21个，在建或待建的有48个。继过往之风范，承商业之盛况，宁波如今的商业繁荣景象依然是其闪亮名片之一。

再来看看宁波城市交通规划建设状况。从-城市交通规划来看，宁波的目标在于打造亚太重要交通枢纽城市和国际水平的公交都市。不管是形成“国内主要城市群7小时交通圈”，还是构建“两环十射”高速网络，抑或达成“中心城区快速路超公里”，光是听听都让人心潮澎湃。而未来五年的宁波，城市交通状况远不止以上所说。城市人的活跃度和未来可塑性宁波底气在哪？从前两个维度所显示的数据来看，宁波已然走在了前端。那宁波人的活跃度与生活多样性又是如何体现“新一线”？不管是城市人的活跃度，还是生活多样性，在一定程度上都能反映一个城市的消费能力与宜居程度。作为浙江省消费能力仅次于一线城市杭州的宁波，城市人活跃度这一项无疑又获得了高分。而一座城市生活方式更“好”或是“好玩”，显然可以展现其宜居性。6月，中国科学院发布了《中国宜居城市研究报告》，“城市居民幸福感”排名前十中，宁波位居第三。当下的幸福感自然是最能深刻体会到的，那城市的未来价值可以用什么来衡量？也就是所谓的可塑性与未来潜力。且不说未来十年，到年，宁波将会变成什么样？我们来听听这些消息：宁波被纳入上海大都市圈；年宁波成为继杭州之后浙江省第二个跨境电商综合试验区；宁波奥体中心将于年年底建成；三江口片区今后重点向西向北发展……从内部来看，宁波自身正加足马力，加快城市发展；而外力的种种迹象也表明，国家再次将目光聚焦宁波。它已准备好因再造一个城市中心政策利好，目光聚焦，宁波早已荣誉满身——世界第四大港口城市、现代化国际港口城市、国家历史文化名城、连续四次蝉联全国文明城市、中国十大智慧城市等。

此时，大家又开始争论哪块区域是宁波中心。

面临种种争论与创新经济大潮，宁波顺势抓住契机，蓄力再造一个城市中心。根据城市规划理念，由宁波政府主导，投资亿，选址江北门户商务区，拟打造城市副中心。如此大动作势必引来各大开发商高度







































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