宁波交通的现在和未来nbsp惠民便利
下了动车搭乘地铁回家，或者坐地铁去赶飞机，这样的地铁生活即将来临。
宁波地铁2号线一期工程是城市西南－东北方向的骨干线路，西起栎社国际机场站，东至清水浦站，经过鄞州、海曙、江北、镇海四个行政区，串联火车站、机场、客运中心等枢纽；1号线换乘2号线仅需走70步；从火车站到宁波大学只需23分钟。
线路全长28.35公里，共设22座车站，其中地下站18座，高架站4座。有石碶站、宁波火车站、鼓楼站、大通桥站、三官堂站等5座换乘车站，与已开通试运营的1号线一期在鼓楼站换乘。
目前，2号线一期为期3个月的空载试运营到9月11日全部完成。具体开通的时间需等9月中下旬的新闻发布会，让我们一起期待2号线正式通车的那一天吧！
另小惠最新得知，地铁4号线（慈城－东钱湖）可行性报告获批，即将招标动工。
现在：公交车啥时候到？电子站牌一看便知最近几天，四明路上的26个公交站台统一竖起了智能电子公交站牌。今后想了解公交车到哪儿了，看看站牌上的LED指示灯就能知道。
智能电子公交站牌建设目前仅在四明路试点建设。智能电子公交站牌通过网络获取公交车的GPS定位信息，可实现车辆定位信息的远程可知。市民不但可以通过站牌掌握途经该站点的公交线路、沿途站点的设置，还能获取各条公交线路在线运行的公交车的实时位置，提前规划好出行线路。该项工作目前正在调试中，预计于月底即可投入使用。
现在除了用手机查询实时公交，还可以直接看电子站牌，再也不用漫无目的地等公交了，绿色出行又方便了不少！
未来5年：宁波城市综合交通有哪些值得期待？今天，宁波市规划局就《宁波市城市综合交通规划(-年)》进行规划公示。如果您有意见和建议，可以联系宁波市规划局(联系方式：电话为-、邮箱为nbghj
ningbo.gov.cn、地址为宁波市江东区江澄北路号)。港口：三江片甬江内河岸线改造为生活岸线规划明确，中心城区三江片甬江内河岸线按生活岸线进行改造；保留镇海-北仑间甬江口的部分生产岸线；沿海岸线主要用作生产岸线，在北仑中心区保留一定长度的生活岸线。
优化港口集疏运结构，建设甬舟铁路、甬金铁路与沿海铁路货运通道，以杭甬高速公路复线、象山湾疏港高速公路等通道作为主要疏港通道。
这就意味着，进出港口的货物，要么通过水水中转，要么通过铁路出行，要么公路货运减少穿过中心城区。
机场：大力发展廉价航空和支线航空规划对宁波机场的未来发展指引了方向——提高干线航线密度，增加航班次数，大力发展廉价航空和支线航空，成为长三角区域廉价航空的主力机场。廉价航空带来的是更低票价。现在宁波飞香港等地，市民已经能享受到廉价航空带来的好处。今后大力发展廉价航空，这就意味着，宁波人可以更“便宜”出行。
规划称，今后5年宁波推动临空经济发展，建设临空经济区，提供货运增值和高端货物服务，并且通过高速公路、城际铁路辐射邻近城市；通过市域轨道、高速公路辐射市域；通过城市轨道、快速路辐射市区。
简单说来，除了现在快捷的机场高架和即将开通的轨道交通2号线一期，今后甚至有高速公路通向机场，方便市区和余姚慈溪奉化宁海等地市民前往宁波机场。
铁路：开建甬舟、沪甬铁路和沿海货运通道规划显示，在既有萧甬铁路、杭甬高铁基础上，建设甬金铁路，提升甬台温铁路服务能力，规划甬舟铁路、沪甬铁路和沿海货运通道，加强与舟山、上海、中西部腹地的联系，提升港口铁路集疏运能力。
另外，宁波第一次提出要引入城际铁路网，规划杭甬城际铁路、甬台温城际铁路，预留沪甬城际铁路通道，加强与周边都市区和沿线主要县市联系，提升中心城市地位。
高速公路：从现在的“一环”到今后的“二环”规划显示，在现在基础上，宁波再增加一条“绕城高速”，这条绕城高速，由多条高速公路组成，整个宁波形成“两环十射”高速公路骨架网。
“两环”：指绕城高速公路与都市区环线。
“十射”：指杭甬高速公路、杭甬高速公路复线、甬台温高速公路、甬台温高速公路复线、甬金高速公路、杭州湾跨海大桥及连接线、杭州湾跨海大桥第二通道、甬舟高速公路、甬舟高速公路复线(北仑接线)、六横高速公路。
除此之外，配置高速公路辅助线、支线或连接线，包括杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线、杭州湾跨海大桥余慈中心连接线、宁海联络线、石浦连接线、朝阳至西坞连接线、大碶疏港高速公路及穿山疏港高速公路等。
市域交通：4条市域轨道交通方便前往下属县市规划明确，今后宁波到下属县市，可能更多由市域干线道路和市域轨道来完成。
干线道路：满足市域物流和机动车交通的快速联系，由G、G、G等国道和S、S、S、S、S、S、S、S、S、S、S等省道组成，又快又不用过路费。
市域轨道：规划以中心城区为中心，建设4条市域轨道交通，其中近期建设北部余姚-杭州湾新区线、慈溪线，南部奉化线，预留宁海线、象山线。
城市交通：大力发展快速路和公共交通
快速路网：形成“四横五纵九联”总体布局结构，其中“四横”为北外环路、通途路、环城南路、鄞州大道；“五纵”为甬金高速连接线-广元路、机场路、广德湖路-九龙湖大道、世纪大道-望海大道、东外环路；“九联”为北外环路东延、通途路东延、夏禹路、环城南路东延-富春江路、望海大道北延、余北快速路、泰山路-镇浦路、沿海中线、大海线。中心城区范围内快速路总长度公里。
公共交通：年城市轨道线网由7条市区线组成，到年公交专用道网络达到公里。
公共自行车：在现状建成区范围内的投放规模宜达到4万辆，并随着城市空间的扩大向外扩展，总规模宜达到5.6-7.3万辆。
停车系统：轨道换乘停车场形成三层停车换乘体系，共设置53处换乘停车场，停车规模达到1.4万个，截流外围车辆，减少城市中心交通压力；城市公共停车场采取区域差别化停车供给模式，调节停车需求。
步行系统：中心城区重点打造城市核心片、南部新城、东钱湖旅游度假区、姚江新城—高桥片及镇海老城区等五个优先区，推动步行与自行发展；并通过“三轴十一干多支”的步行和自行车专用网络系统加以串联，提供专用通道，其中，“三轴”即沿三江六岸建立步行及自行车专用道路服务整个市区，“十一干”为甬西沿山干道、甬东滨海干道、绕城干道、镇海干道、北仑干道、城中干道、甬南滨水干道、西部干道、庄桥干道、东部干道、东部南部连接干道，“多支”主要解决各优先片内部的联系通道。
客运枢纽：栎社机场要打造成综合客运枢纽规划显示，今后要再打造栎社机场综合客运枢纽。
区域级客运枢纽：在中心城区，就规划有宁波东、庄桥、段塘、邱隘、骆驼和鄞州6个。
市域客运枢纽：以市域轨道站点为中心，规划期内控制规划杭州湾、慈溪、余姚、奉化、象山、宁海、兴海南路、云龙、蒋家、慈东滨海新区、观海卫、丈亭、长街、石浦和裘村等15个市域客运枢纽。
城市客运枢纽：以城市轨道站点为中心，中心城区内规划12个城市客运枢纽，分别为鼓楼站、海晏北路站、松花江路站、鄞县大道站、梁祝站、镇海新城站、小港站、黄古路站、大通桥站、东钱湖站、康庄南路站和百梁北路站。
来源：中国宁波网、鄞州发布、甬派综合
小编：菁菁
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