宁波至慈溪交通快线何时到来

说一个不为人知的事实。

自年起，慈溪已交付宁波轨道交通基金14年，每年还在一定比例增长，但至今没有轨道交通红利。

目前，政协委员建议将市域铁路与宁波中心城区的轨道交通同等看待，更加重视“向北看”，以宁波“集中财力办大事”项目保障宁波至慈溪市域快线建设。

宁波至慈溪城际铁路自年获得国家发改委批复已6年有余，但从去年才开始启动项目规划和招标。

进度实在太慢了！

随着长三角区域一体化迈入新的发展阶段，推进宁波至慈溪市域快线建设，已成为慈溪市重要目标。

2月20日至2月21日，宁波两会相继拉开帷幕。

市政协委员毛群谊建设宁波至慈溪市域快线的建议十四五期间启动，理由如下：

1）宁慈同城化的需要

宁波与慈溪的同城一体化建设是打造宁波都市圈的重大举措。

近几年，杭州持续推进萧山区、余杭区与主城区公共服务一体化发展，教育、医疗、交通等方面的同城一体化举措促进了萧山和余杭的快速发展。

先进地区的先行先试，给我市都市圈建设提供了宝贵经验。

建设宁波至慈溪城际铁路有利于宁波区域内的经济融合与互联互通，有利于区域内的人才、资本等要素的整合，有利于打造宁波都市圈的集聚效应。

宁波主城与慈溪城区的快速通勤，利于慈溪区域的人才吸引与保留。

2）建设宁波北部客运枢纽的需要

宁波十四五综合交通规划中提到要打造“慈溪（前湾）综合客运枢纽”。

宁波市相关市领导也多次提到，要借力通苏嘉甬铁路慈溪站建设，将慈溪站打造成宁波第三大交通枢纽。

因此，宁波至慈溪市域快线建设也是实现慈溪客运枢纽“一体化”“零换乘”目标的一项重要工程。

3）拉动北部市域交通的需要

宁波至慈溪市域快线对宁波北部市域交通带动作用明显，可实现覆盖杭州湾新区、高新区、慈溪十一个镇(街道)，覆盖面大。

按铁路站服务扩大半径计算，已覆盖慈溪80%以上的镇（街道）。城际铁路在市域范围内的带动效应良好，是我市未来市域的骨干交通线。

4）应尽快列入十四五开工项目

年12月，国务院办公厅发文《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展意见的通知》，对于长三角地区有明确意见。

该项目是慈溪（前湾新区）与宁波中心城区主要的骨干公共交通，目前慈溪市与杭州湾新区、镇海区等沿线意见一致。

建议先予启动该项目前期工作，早日列入“十四五”综合交通规划开工项目，力争早日开工建设。

5）快线线路走向建议

为实现宁波都市经济圈综合交通发展目标，提高城际铁路竞争力，更好的吸引客流，市域快线慈溪高铁站至宁波市中心时间目标值为最短旅行时间30分钟左右。

如果快线按年国家发改委原批复线路，连接镇海新城，并通过其他轨道交通线换乘进入宁波中心城区，未来客流无法大幅度提升，此条线路建设意义大打折扣。

为提高线路的生命力，该线应尽力在宁波中心城区设置始发站（如东部新城、江东核心地带重要交通枢纽），并与不少于两条宁波轨道交通换乘，才能更好的发挥快线与轨交的客流交叉。

因此，建议一期工程宁波市中心至杭州湾新区站，具体起点终点在可研阶段进一步论证，二期工程暂作规划预留，适时启动。

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