超越东京宁波舟山首次跻身全球航运中心城
《报告》显示，今年，宁波舟山超越东京，首次跻身前10，成为中国港航的另一股“硬核”力量。
1港口，是国民经济发展的“晴雨表”。
新华波罗的海国际航运中心发展指数，从港口条件、航运服务、综合环境三个维度对全球43个样本城市的阶段性综合实力予以评估。其中，包含3个一级指标，16个二级指标。
《报告》显示，年全球航运中心城市综合实力前10位分别为新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、汉堡、雅典、纽约-新泽西、宁波舟山。
在年全球航运中心城市综合实力10强中，5个位于亚洲，4个位于欧洲，1个位于美洲。其中，雅典-比雷埃夫斯受惠“一带一路”倡议，排名第8；连续12年保持着全球货物吞吐量之最的宁波舟山首次跻身前10，成为中国港航的另一股“硬核”力量。
而年，宁波舟山还处于全球航运中心城市综合实力第二梯队，紧随第一梯队的东京位居第11位。今年，宁波舟山超越东京成功跻身第一梯队。
近年来，世界经济重心和国际航运中心“东移”趋势日益清晰，上海、香港、宁波舟山、东京、广州、釜山、青岛等东亚地区表现尤为出色。
新华波罗的海国际航运中心发展指数历年排名
过去一年，得益于航运资源与配置能力的优势积累，国际航运中心城市头部三强格局稳固——新加坡连续8年夺冠；伦敦在高端航运服务方面优势依旧，稳居第二；上海在航运硬件和软件建设上持续发力，通过枢纽建设与服务业发展“双轮”驱动，借助自贸试验区发展、科技创新赋能、长三角协同发展等机制，持续提升全球资源配置能力，综合排名紧追冠亚军，保持第三。
值得注意的是，国际港航产业一直是科技创新的推进者，国际性港口运营商与排名领先的国际航运中心城市，已纷纷切换至创新发展的快车道，通过推动港航数字化提升运行效率与效益。
不过，《报告》调研结果显示，为应对疫情采取的“封城”“封国”和旅行禁令等一系列措施，导致一些国家和地区经济活动停滞，给国际航运业带来冲击，在全球贸易发展施加了负面影响。东西线集装箱供需失衡、苏伊士运河堵塞等“黑天鹅”事件也加剧了航运发展的困境。
2作为沿海开放城市之一，宁波有着得天独厚的国际贸易优势。
据宁波海关统计，今年前5个月，宁波口岸进出口.7亿元人民币，同比增长31.7%。其中，出口.6亿元，增长33.3%；进口.1亿元，增长27.9%。
而对于外向型经济的宁波来说，港口是最大的资源。
众所周知，宁波舟山港是世界集装箱吞吐量第三大港、货物吞吐量第一大港。年，宁波舟山港货物吞吐量11.7亿吨，比上年增长4.7%；集装箱吞吐量.2万标箱，增长4.3%；拥有集装箱航线总数达条，其中远洋干线条。而且，庞大的进出口体量中，有近60%来自宁波以外的企业。
可见，宁波舟山港的港口辐射力正在有力提升，港口经济圈正在加速形成。
“打造国际一流强港”是宁波始终追求的目标，也是建设现代化滨海大都市的题中之义。今年，宁波更是将其写入了“十四五”规划纲要。
不过，从装卸港向枢纽港、贸易港、金融港升级，是港口转型发展的大势所趋。目前，宁波急需破解“大港小航”的难题。
可喜的是，宁波已经吹响“五大攻坚行动”的号角，搭乘浙江自贸区扩区的政策东风，朝着“建设世界一流强港”进军。
今年年初，宁波出台的《宁波市港航服务业补短板攻坚行动方案》指出，“十四五”时期，宁波要大力提升国际供应链物流、港航专业物流等两大港航物流业，加快培育船舶、船员、航运交易、海事法律等四大海事服务业，着力拓展航运金融、航运信息、航运文化会展、航运休闲等四大融合服务业，努力将宁波打造成国际特色航运服务基地、全球大宗商品资源配置基地、国际供应链创新中心和海铁联运示范基地。
今年5月，国内最大的第三方船舶管理公司——洲际船务集团正式落户宁波，将为宁波及周边地区的船东、航运企业提供专业的一站式船舶管理运营服务，弥补宁波在海事服务方面的短板。
7月6日，个满载着日用百货等出口跨境货物的集装箱，正乘着“以星”跨境电商快船，从铁路义乌西站鸣笛启程，经过宁波舟山港前往美国洛杉矶等地。这标志着宁波舟山港首条出口跨境电商海铁联运专列正式启航。
港口是宁波最大的资源，开放是宁波最大的优势，“全球第一大港”正步履铿锵踏上建设“世界一流强港”的新征程。
此次宁波能够跻身年全球航运中心城市综合实力前10位，正是对宁波迈向“世界一流强港”的肯定。
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综合澎湃新闻等报道
一审：张波二审：殷浩
三审：周立明终审：刘雄飞
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